原文标题：YouBike2.0、MOOVO共享单车淘汰赛开战一文看懂双北如何分道扬镳！
双北市公共自行车升级之路决定分道扬镳，北市府采行巨大(9921-TW)旗下的YouBike2.0轻桩车柱，未来将全面汰换；新北市府则与新创公司运点科技合作，推行MOOVO无桩电动辅助共享单车。《钜亨网》帮读者从硬体设备、费率、运营商等方向来深入分析，这场共享单车淘汰赛正在双北共同生活圈开打，市民的接受度将成为胜负关键。
文章目录：
1.无桩共享单车卷土重来考验双北共同生活圈
2.MOOVO尬YouBike2.0租借、费率比一比
无桩共享单车卷土重来考验双北共同生活圈
北市公共自行车YouBike走的是公办民营BOT模式，建置新站、购车成本由市政府负担。新北YouBike目前骑乘前30分钟仍有免费优惠，随着补助公帑花费越来越高，显示市民需求越来越强劲，公共自行车最后一哩路即将完成，但新北最终拍板，升级之路改与运点科技MOOVO合作，许多市民担心以后可能无法骑到Youbike了？
新北YouBike公共自行车合约明年8月即将到期，市府强调Youbike不会消失，但考量升级2.0版还要再投入5.7亿元公帑，因此决议不跟进台北市YouBike2.0，而是让1.0版与无桩模式的MOOVO电动辅助自行车并存，陆续于淡水、板桥、新店、三重等通勤绿廊试办。
MOOVO尬YouBike2.0租借、费率比一比
观察YouBike2.0与MOOVO的差异，在车柱方面，YouBike2.0的停车方式与前一代大同小异，但两代系统不相容，都必须找到各自的指定区域停放，二代车柱采轻桩设计，使用太阳能面板供电，无须介接市电，只要5柱即可设置。
YouBike2.0延续1.0版本的变速器系统，总共有三段可做调整。MOOVO最大特色就是透过踩踏产生电力，爬坡路段骑起来会更省力。
YouBike2.0与MOOVO的自行车皆搭载智慧车机，只要在手机下载APP扫描QRCode，即可完成解锁，不过，YouBike2.0多了电子票证支付管道。
不过，无桩共享单车让外界不禁联想到oBike之乱，新北市府强调，MOOVO使用电子围篱、GPS定位，停车必须在划设的电子围篱范围内，透过手机扫描条码或APP操作停放，若违规会加付罚金。
从费用来看，MOOVO单次收费前10分钟9元、后每分钟1元，算下来，民众骑乘1小时须支付59元；YouBike2.0会员则是4小时内每30分钟10元，骑乘1小时只要支付20元。
相较起来，MOOVO没有补助优惠加持，骑乘费用比YouBike2.0贵了许多，未来MOOVO正式营运后，是否能祭出更优惠的福利来吸引民众，建立消费者习惯，后续仍有待观察。
新创挑战老店软硬体维护谁更具优势？
从运营商来看，两代YouBike皆由巨大机械工业(捷安特)承包，2009年展开试营运，3年惨亏5000万元，巨大二代刘丽珠接班后，逐渐改善租借系统和后勤问题，并更新硬体设备，营运第4年即成功转亏为盈，让台北成为全球公共自行车日周转率最高的城市。
巨大良好循环的公共自行车服务，让许多台北市民黏着度高，目前也已扩及新北、桃竹苗、彰化、台中等县市，高雄则因为C-Bike长年入不敷出退出市场，近期改由YouBike2.0进驻。
新北市的MOOVO则引进新加坡商MoovMobility(运点科技)的无桩式共享单车服务，两位共同创办人林靖德、张元耀都是台湾人，林靖德曾任摩拜单车国际营运长，张元耀则出身资安大厂趋势科技。
新创公司运点科技在去年1月成立，同年4月获得新加坡单车监理沙盒的核准，在当地投放逾万辆共享单车、滑板车，市占并列第二。日前更获得台湾知名创投心元资本领投，引进上亿元国际资金，并获选为AAMA台北摇篮计画优秀创业团队，已在台北设立据点。
新北市府不续约YouBike，改与运点科技合作，划定营运场域，向厂商收取租金，共享单车费率由厂商自订、盈亏自负，运点的核心技术并不在自行车等硬体，而是透过资讯定位维运管理的电子围篱技术，概念类似随借随还的电动机车Wemo，这是与巨大营运最大的不同。
过去oBike在台湾造成不少市容与停放问题，惨痛经验殷鉴不远，且双北市民共同生活圈跨域骑乘停放、民众公德心与风灾维护等难题，都将考验运点科技及新北市府的应变能力，MoovMobility新加坡模式能否成功复制到台湾，市场很快会有答案。
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