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哈罗单车为什么越来越火

分类:哈罗,共享单车,市场,杨磊,李开逐 编辑:共享单车网 www.hbspcar.com    日期:2018-08-17      

哈罗单车共享单车自2016年10月进入深圳,得到了迅速发展,不少品牌的共享单车竞相出现在大众视角中。截至目前,全市共有活跃车辆总规模约76万辆,注册用户量约2100万人,日均最大使用量达547万人次。若是在2018年前谈起共享单车,人们最为熟知的便是OFO与摩拜单车。而今年,哈罗单车的崛起将市场的竞争进入了白热化阶段,隐约还有超过其它几家品牌的趋势,单车好骑的优势收获了大量用户口碑。“行业搅局者”哈罗单车是如何从已经拥有一定认知度的共享单车品牌中脱颖而出的呢?

哈罗单车为什么越来越火

文章目录:

1.推行信用免押,精准市场定位

2.开源节流,技术实现高效运营

3.用户体验成熟,口碑持续扩大

4.哈罗单车:摩拜和ofo根本没有还手之力

推行信用免押,精准市场定位

当用户要求退返押金时,资金链的断裂导致无法满足用户的需求,引发了大量用户索取押金的骚动。押金成了共享单车行业最大的问题。早在2017年,哈罗单车与永安行低碳科技合并后,紧接着在12月完成3.5亿美元与10亿人民币的融资,使哈罗单车的实力得到进一步的提升。自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来,截至5月13日,哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量更是翻了一番。哈罗单车执行总裁李开逐近日在采访中也提到,免押是行业大势所趋,做好免押金才会对用户有更高的吸引力。

除了首推信用免押,哈罗单车独特市场战略也是它逆袭的关键之一。当其它品牌在一线城市疯狂投放单车,恶性竞争不顾售后时,哈罗单车却在二、三线市场精准的切入,快速找到未被满足的用户群体,精心钻研用户核心需求,通过技术高投入与运营精细化积累内功。在接下来的计划中,哈罗单车创始人杨磊谈到,将争取打入一级城市市场,将生意更持久更广泛的做下去。

开源节流,技术实现高效运营

虽然资金实力强,但是在共享单车这种烧钱的行业当中,成本的把控是不可忽视的。哈罗单车的创始人杨磊在近日采访中回答道:“对公司的运营能力要求很高,哈罗单车每车每天的运营成本控制在0.3元以内,车辆的折旧费在0.6元,只要每车每天收入1元即可获取盈利。”

不止于成本的把控,良好的线下运维也是重要的一部分。曾有单车公司因运维的不足导致损坏车辆无法及时修复,而且单车的分布也不合理,在街道乱停乱放,严重影响了市容与交通秩序,从而引起社会大众强烈不满。不仅失去了共享单车“绿色出行”的初心,还给人们的生活带来不便。

哈罗单车采用网格化精细管理,根据具体场景,将城市的服务区划分为无数网格,每个网格安排固定的人进行运营维护。每个网格都配备专门的运维人员,争取问题车辆“15分钟响应并处理完毕”。此外,哈罗单车运营人员还会依托哈罗单车自有的“哈勃智能大数据云台系统”对故障车辆进行寻回、修理。而“电子围栏技术”“智能停车点系统”等试点应用,能进一步引导用户规范停车。

用户体验成熟,口碑持续扩大

哈罗单车之所以能获得成功除了企业内部管理之外,它带给用户良好的使用感也是关键之一。有全国调查报告显示,在共享单车满意度和尽责认可度方面,哈罗单车都排在第一位。这得归功于哈罗单车的产品自身性能与服务能力。

哈罗单车采用的轻量化设计,车身采用铝合金材质,牢靠又轻便。车架设计的角度与可调座椅符合人体工程学。同时,实心胎减少了骑行的阻力,缓冲坐垫有效缓解了震感。不少用户都反映,哈罗单车的骑行体验感确实很好,骑行轻松而且毫无押金压力。

哈罗单车:摩拜和ofo根本没有还手之力

哈罗单车6月1日获蚂蚁金服等20.6亿元融资后,估值超23亿美元。这个数字与摩拜被收购价格、ofo最新融资后估值相差无几。

而随着哈罗单车方面承认其日订单数超过摩拜和ofo的总和,市场对其成为共享单车领域最大的搅局者已经不存在质疑。

近日,哈罗单车创始人杨磊、执行总裁李开逐在接受36氪采访时丝毫不再隐藏其野心。他们表示:“从用户的接受度来说,其他品牌已经没有和我们对战的资本。只要我们能进入的区域,摩拜和ofo等根本没有还手之力,所以现在怕竞争的不是我们,是他们。”

  

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