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摩拜ofo合并指日可待:最快或于年底前合并

分类:摩拜,ofo,合并 编辑:共享单车网 www.hbspcar.com    日期:2017-12-01      

随着二三线共享单车的相续失守,摩拜ofo合并的消息一直在坊间盛传,那么,摩拜ofo合并可能在什么时候呢?摩拜ofo最快或将于今年年底前合并,这次合并主要由腾讯主导,金沙江创投也参与推动,两者分别为摩拜和ofo的主要投资方。

摩拜ofo合并指日可待:最快或于年底前合并

另外,据悉目前ofo创始人兼CEO戴威还未同意双方的合并。

就在昨日,摩拜CEO王晓峰还公开回应摩拜ofo合并问题,“不觉得有任何合并的可能”。更用可口可乐和百事可乐类比称,两个品牌因为定位不同,各自独立,无需合并。

ofo方面对于合并传闻一贯回以“不予置评”。今年6月,戴威出席达沃斯论坛时曾明确对媒体表示,不会和摩拜合并。

不过介于滴滴与快的、美团与大众点评都有过否认合并的说辞,摩拜与ofo眼下的态度是不是烟雾弹还未可知。

倒是近来不断有媒体爆料,双方正在进行合并谈判。10月,彭博社发文称,摩拜和ofo的投资者正在尝试结束高昂的资本消耗战,谈判的先决条件包括如何进行股权分割,合并后的企业估值可能超过40亿美元。极客公园收到消息称,金沙江创投合伙人朱啸虎可能会找摩拜的老股东沟通,“给予一些压力”。

现在的朱啸虎频频发声表示,摩拜和ofo“两家合并才是最好的选择”,而今年6月,他还在朋友圈跟马化腾互怼。

当时的朱啸虎说,数据说明一切。马化腾称ofo是哑终端,并称“智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的”,言下之意是认为ofo的机械锁对数据变现,未来的物联网时代价值不大。

如果财视传媒收到的消息属实,这次由腾讯主导的合并,或是摩拜凭借智能锁优势,用一张更接近未来的门票,占据了比ofo更大的主动权。

在资本的强力推动下,双方赶在年底前合并似乎也不是不可能。

今天,据蓝鲸TMT报道,因市场扩张成本高,摩拜和ofo资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

对此,两家企业均发布声明称用户可以随时退押金,经测试,无论ofo还是摩拜,押金的退款到账都没有明显延迟。

根据公开数据,摩拜自天使轮起融资总额超10亿美金,在全球投放总量超过800万辆。其中经典款造价据传在2000-3000元,Lite版造价或在500-1000元,仅单车成本都极可能覆盖全部融资额。

ofo融资总额超13亿美金,投放总量超1000万辆,每辆成本在300-400元,但后续运维成本,车辆配置升级的费用也不容小觑。

随着酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等曾经第二梯队的相继倒闭,也说明共享单车行业这个在资本温室下被迅速催熟的花朵,面对资本时,难以避免的被动局面。

但也不排除其间变数,毕竟,如果真有一张合并的谈判桌,不要忘了牌手除了腾讯、金沙江,还有阿里巴巴、滴滴、李斌……

以上,就是有关摩拜ofo合并的最新消息。

来源:亿邦动力

  

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