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共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图

分类:共享单车,电子锁,结构,智能锁 编辑:共享单车网 www.hbspcar.com    日期:2017-07-23      

其实,吐槽共享单车定位不准的用户,并不在少数。共享单车智能锁结构是怎么样的呢?下面,一起来看看共享单车电子锁结构图。

共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图

网友“康Via”就遇到了找不到车的情况。该用户吐槽,在家看车时还在手机app里发现共享单车,现实地图表示的位置并没有寻到车。而来自沈阳的用户“堃kunkunkunkun”则愤怒的表示,明明显示超市外有一辆共享单车,但该网友和数十名路人都没有发现该车的踪影。共享单车车锁定位不准的问题,给用户带来了极差的使用体验。

文章目录:

1.共享单车智能锁结构

2.共享单车电子锁结构图

3.做一把共享单车上的智能锁到底有多难?

共享单车智能锁结构

共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图

共享单车电子锁结构图

共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图

网友放出的共享单车智能锁拆解图

共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图共享单车智能锁结构_共享单车电子锁结构图

共享单车智能锁gps模块

做一把共享单车上的智能锁到底有多难?

GPRS开锁

接下来共享单车开锁方式就直接由服务器通过GPRS/3G流量传达指令开锁。不再担心电量的问题,这种变化是可预见的,因为骑车的人多起来了嘛!通过流量直接开锁,开锁速度也大大提升,从原来靠短信,等待时间有时候要30秒、1分钟(短信收发有时候还不止这么久)变成了3秒内开锁,照顾到很多人的用户体验。但问题随之而来:开锁时间,开锁成功率依赖信号,在信号不强的地区开锁也是十分痛苦的。

GPRS+蓝牙开锁

我想你们也猜到了,现在的智能锁采用的开锁方式普遍使用的是流量+蓝牙辅助开锁,开锁不稳定、开锁时间慢、耗电等所有问题得以一次性解决。蓝牙辅助开锁,原理是使用用户的手机蓝牙通过加密,与锁内的蓝牙配对后开锁。服务器只需用流量连接用户手机,再由手机蓝牙发送开锁指令到智能锁。这样一来,开锁功耗大大降低,也不需要依赖锁中模块的信号强度,提高稳定性。4G手机的流量速度也保证了开锁时间,这种流量蓝牙“二合一”的开锁方式可谓终极方法。

续航问题

共享单车一开始不被看好,很大程度上是因为其电池的续航问题。

上面提到过,除去开锁,单车需要和后台云服务器建立了TCP/IP长连接,通过心跳包的形式保持通信,与服务器同步定位的信息。显然,定位的问题要用到锁里面GPS模块(最傻的创业者都不会用基站这种方式定位),单单是实时定位就需要GSM+GPS的方式24小时不间断去追踪单车,耗电不少啊。

这就涉及到锁的整体功耗问题了,共享单车上的智能锁一天要用多少电?我们尽量用最最省电的方式去计算。

由于我们不可能把市面上的共享单车拿来拆掉测试,所以要另想办法。我们从SparkFun上找了个GSM/GPS模块,通过它显示的参数来预估。

在SparkFun搜索“GSM/GPS”出来的第一个

这里介绍的参数为平均工作功耗为7mAh,加上周围电路的功耗,预估10~12mAh基本上就是锁最低的功耗了。

平均工作电流:Idlemode<7mA

骑行时,实时的路径追踪可以使用用户的手机上传位置,单车内的GPS只负责跟踪单车,只需要在一段时间内更新某个点(与跟踪美团外卖员位置类似),这个更新时间可以长达30秒到1分钟。而车辆锁上后,后台也可以控制延长心跳时间,10到15分钟才更新一次,目前采用的AGPS技术也可以在2秒内锁定位置,工作时间不多。所以我们先把忽略GPS模块的功耗忽略,只计算GSM模块待机功耗。

这样就有个更简单的方法:我们可以回想下当年诺基亚黑白板砖功能机的时代,1020mAh的电池,在轻度使用的情况下(每天发发短信类似智能锁开锁操作),可以待机5天左右,算下来功耗大概在8~9mAh,算上GPS模块和周围电路,开锁电机,功耗大致应该在10~15mAh。

电池和发电

有了对智能锁功耗的基本认识,自然要考虑到我们要在上面放多大的电池才能维持正常的工作?关于电池的问题,有几点需要考虑到的:电池必须是可充电电池;单车的流动性非常大,不能对一辆辆没电的单车进行收集和人工充电;受限于锁体的大小,体形不能太大;电池的成本不能过高。

市面上最符合上面条件的电池大概就是INR18650电池,单节2500mAh,由于锁有大小的限制,一般的锁体内放4节这样的电池已经是极限了,就是10000mAh。这样的电量,明显最多只能支持单车两个月的使用,意味着共享单车的运营者必须解决另一个问题:怎样给单车充电?

最初的摩拜用的就是骑车发电的方式,在转动轮上加上花鼓来发电。所以最开始型号的单车脚踏都特别沉,很难骑。现在行业里普遍接受的充电方式是太阳能充电,在车篮子上加装太阳能电池板,保证电量的供应。

装在车篮上的太阳能电池板

太阳能电池板大多采用的是PET和EVA材料,工作电压为6V,工作电流为1A,转换效率可达到18%~24%。通过特殊的封装技术制成标准尺寸为长270mm、宽175mm、厚2.2mm的太阳能电池板,这样的太阳能电池板保证单车的供电是不成问题的。所以,我们在生活中看到的带车筐的共享单车,可不仅是为了方便用户存放东西,更重要是源源不断地为单车供电。

锁体本身

随着共享单车的普及,很多社会问题也呈现出来了,相信很多人都看到过“小学生乱砸乱开共享单车”“共享单车遭到破坏大面积失效”等新闻报道。共享单车被恶意破坏,暴力破坏等原因有很多,在国情下商家对锁体的材料的选取,锁的形状、内部防盗防破坏的设计就十分重要。

  

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