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各地加强监管共享单车 电子围栏北京8月启用

分类:监管,共享单车,广州,北京 编辑:共享单车网 www.hbspcar.com    日期:2017-07-04      

为保证共享单车良性发展,各地纷纷加强监管共享单车,北京启动电子围栏,不入栏停放将报警提示;在广州,交委起草鼓励共享单车规范发展指导意见,正征求意见。

各地加强监管共享单车 电子围栏北京8月启用

文章目录:

1.北京首批共享单车电子围栏8月启用不入栏停放将报警提示

2.广州将出台鼓励共享单车规范发展指导意见

北京首批共享单车电子围栏8月启用不入栏停放将报警提示

本市首个公共电子围栏项目7月3日在朝阳三里屯地区启动试点。公共电子围栏兼容不同企业共享单车停放,通过蓝牙或电子标签技术进行监测,围栏一米外停车也算未入栏。8月,朝阳20处公共电子围栏将陆续启用。

监控50米范围内单车停放

7月3日上午,在朝阳区新中东街看到,南侧便道地面上出现一处白线施划的矩形停车区,区域内停放着摩拜、ofo小黄车等不同企业的共享单车。两名技术人员正操作着电脑和手机终端,对监测系统进行调试。从终端监测页面可以看到,区域“当前停车量”为3,技术人员把一辆单车挪出围栏,“当前停车量”立即显示为2。

“即使是停在围栏一米外的位置上,也会显示未入栏。”公共电子围栏项目的负责人张建波表示,与利用卫星定位技术的电子围栏不同,公共电子围栏通过蓝牙实现数据交互,信号及数据覆盖精度可达亚米级别,同时可以兼容不同品牌共享单车的规范停放。

公共电子围栏区域内,分布着四个巴掌大的银灰色模块,这是接收车辆进出信息的传感器。张建波介绍,只要共享单车安装了蓝牙装置,半径50米范围内的共享单车停放状态都可以监测到。如果单车不具备蓝牙功能,可通过加装蓝牙模块的“电子牌照”进行技术对接。在现场,几辆共享单车的车架上,已经安装了火柴盒大小的黑色“电子牌照”。

数据共享实现总量控制

过去,由于各个共享单车公司不掌握某一区域单车总体投放情况,造成大量共享单车“攻占”地铁口、公交车站的现象频发,第三方监测平台的出现,或可帮助管理部门和运营企业实现科学调度。

据介绍,除了记录共享单车出入栏情况,公共电子围栏还将对围栏附近区域停放的单车数量进行采集,并将所有平台数据向管理部门和共享单车企业开放提供。

此前,朝阳区出台“共享单车停放秩序整治方案”,委托专业技术公司易始通达在新源南路、东直门外大街、工体北路、新东路、三里屯路、东三环北路辅路(西侧)等主要路段开展共享单车停放区设置和停放秩序监管工作。首批规划的20处公共电子围栏将在8月初全部上线启用。

APP引导用户停车入栏

“我把车停在了电子围栏里,为什么手机APP没有任何提示?”7月3日,市民杨女士停好车后有些纳闷。技术人员解释道,在试点阶段,公共电子围栏主要功能是监测停放数据,待全部上线测试完成后,市民停车时就会收到信息推送。

据了解,共享单车企业将与朝阳区签订承诺书,其中包括在手机APP中标注可停点位和禁停区域,利用声音报警、锁车结算、信息提醒功能等引导骑车人将车辆还至可停放区域,并完善个人信用评价制度,制定实施安全骑行规范、停放守则、文明用车的奖惩办法。

除了人流、车流聚焦的热点区域,本市一些禁停区域也时常可以看见共享单车的身影,比如商业步行街、使馆区等。从公共电子围栏项目方了解到,禁停区内如何应用电子围栏技术也正在研究当中,一种方案是禁停区内无法锁车,另一种方案是监测到停车后立即反馈给运营企业,及时把车运走。(孙宏阳)

广州将出台鼓励共享单车规范发展指导意见

大洋网讯广州市交委提供的最新数据显示,截至今年5月底,互联网租赁自行车(共享单车)在广州市累计投放车辆超过70万辆,注册用户数超过750万,日出行量超过400万人次。7月4日开始广州市选出的广东省十二届人大代表专题调研,兵分三路,其中一路到达广州市交委,了解网约单车与城市交通管理情况。

广州市交委已起草鼓励共享单车规范发展指导意见,正征求意见。指导意见明确要求各平台企业建立车辆投放的“事前通报”机制,鼓励为用户购买保险、实行实名制注册、不得为12岁以下市民提供服务。现在很多网约单车的用户都要交押金,总额庞大,指导意见要求,共享单车企业必须在广州市设押金专用账户,公示押金数额及退还流程。对有条件的企业,鼓励免押金和后付费。

最新数据:共享单车70万辆,日出行400万人次

2016年9月以来,摩拜、ofo等互联网租赁自行车企业陆续进入广州,以“依托手机网络方便结算、无需固定锁桩自由租还”的特点,短期内爆发性增长。目前在广州运营的互联网租赁单车企业主要有摩拜、ofo、小鸣、优拜等4家企业。截至今年5月底,网约单车在广州市累计投放车辆超过70万辆,注册用户数超过750万。广州市交委总工程师沈颖补充,现在共享单车的日出行量超过400万人次。

共享单车的规模和用户数急速增长,方便市民的同时也带来“车难行、停放乱、人破坏”等乱象,其中乱停乱放问题最为明显。

共享单车规范管理将出指导意见,鼓励为用户购买保险

为此,广州市交委已起草《关于鼓励互联网租赁自行车规范发展的指导意见》,正征求意见。对于共享单车无序投放、乱停放,指导意见分别有应对措施:

如何解决车辆无序投放?车辆投放建“事前通报”制度

指导意见明确要求各平台企业建立车辆投放的“事前通报”机制,接受相关部门指导。对车辆投放区域和规模进行明确,各区政府按属地管理要求,对辖区内共享单车投放具体监管。

如何解决车辆乱停乱放?

明确政府部门对车辆乱停放的管理职责分工,城管部门负责城市道路自行车乱停放的执法,各区政府负责辖区内车辆停放、运维、转运等的具体监管,单车企业承担运营、服务、管理的主体责任,必须建立投放车辆的网格化巡查运维服务制度,推广精准定位、电子围栏等技术,规范用户停车行为。

对共享单车企业怎么规管?

共享单车企业在广州市运营,必须遵守以下9项服务规范:

1.签订格式规范服务协议,建立客户投诉处理服务机制;2.建立用户安全保障机制,鼓励为用户购买保险;3.实行实名制注册,不得为12岁以下市民提供车辆租赁服务,建立用户信用评价体系;4.建立车辆投放的事前通报制度,合理控制车辆投放规模;5.建立网格化巡查运维服务制度,做好现场秩序管理工作;6.确保用户押金预付金安全,鼓励免押金河后付费服务;7.加快技术创新,提升服务精细化管理水平;8.定期报送相关数据,接入指定的监管平台,实现数据实时共享;9.保护用户信息安全。

押金怎么管理?

目前,共享单车的注册用户大多交了99—299元的押金,注册用户有750万,这笔押金的总额很庞大,怎么保证安全?指导意见明确,在广州投放车辆的共享单车企业必须在广州市设押金专用账户,公示押金数额及退还流程、退还时间。对有条件的企业,鼓励优先推行免押金和后付费。

市交委主任陈小钢:市民声音减少,意味着交通状况好转

“欢迎今天视察的人大代表多提意见,这么些年交委一直在风口浪尖上,多尖锐的意见我们都听过。”广州市交委主任陈小钢在人大代表集中视察座谈会上如此称。

陈小钢谈到近年广州交通状况的变化,认为有了好转。他说,前两年广州因网约车出现等因素,交通拥堵,市民意见比较大。而网约车新政出台后,广州市交通逐步好转,拥堵指数逐步回落,市民对交通问题的反应没有2015、2016年强烈,广州拥堵指数在7以上的时间大大缩小。“市民感受好了,就不出声了。敢于提意见是社会进步,现在声音减少了意味着交通状况的好转。”

陈小钢又提到,现在市民对出租车违法经营的意见很大,有些意见比较尖锐、比较刺耳。“有人问我们为何不加强执法?我能告诉大家的是,我们执法人员有权上路执法的人约300人左右,要管全市22442台出租车,难度很大。”陈小钢说,之所以出现议价和不打表的现象,成因比较复杂。出租车有流动行,没有规律,属于个体经营。之前受网约车冲击,出租车司机队伍流失比较严重,现在有所回流,但缺口仍有1万人次。而且非编司机混杂,对行业缺乏荣誉感。同时陈小钢说也有市民的因素,有的市民一上车就与司机议价,成了习惯,这给司机造成议价空间。

陈小钢说,网约车、互联网租赁自行车出现,这些属于交通行业的新业态,导致交通管理的新矛盾。“但我们坚持的一条是依法管理,否则陷入无政府状态,最后受损的是全体市民。”

他总结交通管理经验,提到必须坚持社会的共管共治,光靠交委和交警管不过来。“有人问我对出租车执法为何情况没有改善?这需要社会市民共同参与,对整个行业共管共治。投诉是最好办法,有市民为了赶时间,遇到拒载、不打表也不投诉。这里号召市民,通过共管共治平台,使城市交通走上正轨。”

共享单车在广州市主要城区的投放和管理情况如何?

天河:投放20万辆,有一千多个停放点

天河区城管局副局长那世峰介绍,全市70万共享单车有20万投放在天河,如果加上流经天河的共享单车,总数约为30万辆左右。现在天河有1000多个共享单车停放点,能够使用多公共空间都用了,可以停两万多辆共享单车。天河区对不同区域实行不同的停放管理方法:主干道重点地区如中山大道、黄埔大道、花城广场等严禁乱停放,次干道重点场所严控停放范围,内街巷则规范引导停放。

天河区建起一个微信群,将所有21条街道和7家网约单车公司都拉进群内实时互动,如果有共享单车企业偷偷投放,马上在微信群上曝光、互动,通报批评后列入“黑名单”。天河还对共享单车企业每两周排一次名,连续三次排名最后也拉入黑名单。

海珠:投放18万辆,设1024个停车区

海珠区交通管理总站副站长杨蔚介绍,至今海珠区总计投放共享单车18万辆,数据由网约单车企业提供。海珠区在广州首个划设停车区,现在公共自行车停车区已划设1024个。不过杨蔚也说,车辆乱停放现象在城中村区域、中大布匹市场附近比较严重。共享单车公司管理手段还不够,另外使用人自身素质也有待提高。有人明知道20、30米之外有停放区也不停,为了方便停在机动车道。另外,废旧故障车辆占道情况依旧存在。

代表声音:建专门的电子围栏企业

广东省人大代表、省人大法委金正佳说,对共享单车的管理也是企业责任,不能“生了孩子就不管了”。他提出,每个共享单车企业分别做电子围栏比较难,能否有专门的电子围栏公司,让每个单车企业共享?这样节省资源,效率比较高。

广州市交委主任陈小钢赞同金正佳的提议,陈小钢又说,共享单车的生产生命周期大概一年,之后的维修、废旧故障处理如何进行?现在共享单车企业也没有一个响应的制度措施,需要下一步进行考虑和应对。

(文广报全媒体记者卢文洁)

  

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