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ofo的CEO戴威简历_戴威生平介绍

分类:ofo,CEO,戴威,共享单车 编辑:共享单车网 www.hbspcar.com    日期:2017-04-18      

戴威,ofo创始人兼CEO,青年创业者,北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科,2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇,做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。[3]2014年与4名合伙人创立ofo共享单车,提出了“以共享经济+智能硬件,解决最后一公里出行问题”的理念,创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。

ofo的CEO戴威简历_戴威生平介绍

戴威秉持“不生产车,只连接车”的理念,致力于满足城市居民短途出行需求的同时,推动共享经济和环境保护发展。其热衷公益,研究生时曾于青海支教一年,并发起西部愿望教育促进会,以推动中国西部贫困地区教育发展,先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”,开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。

文章目录:

1.戴威个人简历

2.创办OFO

3.戴威主要成就

戴威个人简历

爱上骑行

2009年进入北大光华管理学院金融系读本科,加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会,进行了自行车的拉练,去凤凰岭。由此就热爱上了骑行这项运动,在之后的生活中,进行过若干次长途的骑行,超过两千公里的骑行也有过两次。

青海支教

2013年,戴威本科毕业,距离研究生入学还有一年时间,他做了一个不同于大多数人的选择:去青海省大通县东峡镇支教数学。

东峡镇偏远,往返小镇与县城的山路崎岖,一辆山地车解决了这个问题——既帮助他在每个周末往返县城与小镇,也陪伴他看遍了青海的壮丽河山,他被这种魅力所折服,“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”

后来,他成为一名重度骑行爱好者。结束支教之后,就回到北大攻读经济学硕士,他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”,很快,ofo骑游诞生,一个深度定制化骑行旅游项目。

创办OFO

这是一个美好的愿景,让每个人都能享受骑行的快

乐但后来,在账面只剩下400元之时,戴威不得不承认,这是一个可有可无的需求,不够“实在”,而且烧钱太快。

首次创业之后,戴威反思得出的结论:必须解决实实在在的问题,要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野。在无亲朋支持的情况下,戴威决定将ofo转向共享单车,并宣告了自己的愿景:只连接车,不生产车。

2016年1月30日,ofo共享单车创始人兼CEO戴威趴在国贸三期商城的围栏上,和ofo联合创始人张巳丁感叹,从来没有见过这么多钱。他俩有点晕乎乎的,因为刚刚拿到金沙江创投A轮投资:1000万元。

半年后,ofo和竞争对手摩拜单车成为2016年下半年最热门的创业项目。

4个月里,ofo相继完成4轮融资:

8月,A+轮,1100万元

9月,B轮,1200万美元

9月,B+轮,数千万美元

10月,C轮,1.3亿美元

2017年3月1日,戴威创立的单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)融资。此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。

今年,戴威的梦想又近了一步,ofo会和Google一样影响世界。

戴威主要成就

戴威主要成就:创立ofo共享单车

对戴威而言,随着资本的持续进入,他的命运已经发生了很大改变,如今的ofo共享单车已经是一家准独角兽企业,戴威也成为这家准独角兽企业的掌门人。

实际上,戴威2016年7月刚从北京大学经济学硕士毕业。2016年6月,戴威在一次校园分享活动中表示,当初要做共享单车,跟自己的亲身经历有很大关系。

戴威本科时丢了4辆单车,每次丢完车就很纠结,因为觉得走路很慢,走了一周后又买了一辆车,骑了一段时间就又丢,要不就找不到,反反复复经历四次。

还会出现这种情况:当戴威自己自行车在东门的时候,从西门回来了,也骑不了车。早晨起来下楼,发现昨天没有骑车回来,也骑不了车。

戴威就想,有没有可能通过共享的方式解决校园自行车的问题?此后,戴威就做了共享单车的项目,即通过给自行车装车牌,还有智能锁,解决随时随地有车骑的问题。

戴威创业也跟热爱自行车运动有关,其加入北大的第一个社团就是自行车协会,进行了自行车的拉链,去凤凰岭。此后,戴威进行过若干次长途骑行,超过两千公里的骑行也有过两次。

  

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    戴威,ofo创始人兼CEO,青年创业者,北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科,2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇,做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。[……

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